EN
Osnovni kriteriji za ugradnju bez trljanja
Neispravno postavljanje dubokih rubova tanjira znači ili zanemarivanje ili pogrešno izračunavanje važnih osnovnih parametara povezanih s trljanjem. Odmak okvira je jedan od najčešćih parametara koje ljudi pogrešno shvataju. To je mjerenje koliko će rub sjediti od središta automobila. Ako je pomak pogrešan za duboku obranu, ona će stupiti u kontakt s kotlovima ili kočnicom. Staggered postavka stražnji duboki obruč ploče šire od prednjih ploča čini ugradnju duboke obruč ploče za performanse automobila i za izgled i za funkciju puno lakše. Primjer toga je izgradnja Corvette C8 za ulice Miamija. Uspjeli smo da dobijemo zlatne obloge za postavljanje kako bismo mogli dobiti nižu visinu bez trljanja. Izrada je pokazala da kada je pomak udružena s geometrijom oslanjanja automobila i geometrijom kotača, moguće je dobiti trljanje-free duboko posuda izgled na automobilu, čak i kada je pao za agresivniju visinu.
Materijali zrakoplovstva kvalitete s svjetskim sigurnosnim standardima
Duboke obloge za tanjire moraju biti dovoljno jake da se nosite s dodatnim konstrukcijskim stresom, a materijal koji se koristi je kritičan. Aerospace razina 6061-T6 aluminij je najbolji kovan materijal dubokog okvira tanjira, jer ima najbolju kombinaciju snage na vladanje i odnos težine te je također otporan na deformacije i druge deformacije. Izkrivljanje i deformacija mogu dovesti do trljanja dok se obruč pomjera zbog promjena postavke kotača tijekom vremena. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pristup svim proizvodima koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila koji se upotrebljavaju u skladu s ovom Uredbom odredi proizvodnja vozila u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i proizvodnja vozila u skladu s član Oni su konstruirani točno prema navedenim dimenzijama, što znači da ne postoji predviđanje trljanja uzrokovano lošim inženjerskim dizajnom. Ako se ne koriste certifikati, moguće je da se ne može dobro montirati zbog lošeg inženjeringa i kontrole kvalitete.
Garancija za odgovarajuću upotrebu s preciznim kovanjem
Dizajn duboke obrubnice za tanjire bez trljanja u velikoj mjeri ovisi o prilagođenoj završnoj oblici obrubnice. Razlog za ovo izglađivanje rublja je proizvodni postupak koji rješava pogreške u razmakanju koje se obično nalaze u alternativnim metodama lijanja. Proces kovanja ploče pod pressom od 12.000 tona u kombinaciji s CNC preciznom obradom jamči da će ploča zadržati svoj oblik i dimenzije i neće izgubiti svoj oblik zbog toplote. Osim toga, mjere obruča bit će točne i odgovaraju mjerama za željeno vozilo. U slučaju obloga za duboke diske usmjerenih na performanse, postoji još jedan vrlo važan postupak koji je potreban prije završetka obloga: validacija FEA. Proces potvrđivanja FEA-e koristi se za utvrđivanje može li obruč izdržati napore stvarnog svijeta i neće li se pomaknuti ili savijati. Dubok obruč 17x8 koji je bio usmjeren na stazu, savršen je primjer toga: težio je samo 16,42 funti s kapacitetom opterećenja od 1652 funti, a potvrda FEA potvrdila je da će izdržati zloupotrebu staze. Ako je to moguće, mora se provjeriti da li je to u skladu s zahtjevima iz točke 6.4.1. Za razliku od prilagođenih pločica, koje se oblikuju i obrađuju tako da izgube oblik ili se strukturno pokvare prije topljenja, prilagođene pločice mogu izdržati savijanje pločice i osovine, što će spriječiti opasno trljanje osovine i komponenti jedna protiv druge.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Koristimo duboko-displeje, što znači da ih moramo postaviti za različite varijacije. Posebna postavka za svaku specifičnu konstrukciju vozila znači da neće biti trljanja. Automobil napravljen za vožnju na stazi i automobil napravljen za svakodnevnu vožnju imaju vrlo različite zahtjeve, a prilagođene specifikacije rješavaju te izazove. Za vozila na traci svaka unca je važna, a dna su dizajnirana tako da budu lagana i imaju odgovarajuće opterećenje, tako da nema dodatnih dijelova za trljanje kočionica, dijelova oslanjanja ili bilo čega drugog. Ugradnja vozila za svakodnevne vozače, posebno za konstrukciju Corvette C8, odnosi se na postizanje agresivno smanjene visine vožnje i izgleda. Posebna postavka sa zlatnim obroncima, napravljena je za ulice Miamija. Dizajniran je tako da ne dopušta trljanje, tako da nema problema s vožnjom preko naglih udarca ili naglim oštrim zaokretima. Na kraju, postavke koje su prilagođene uzimanje u obzir stila vožnje vozila i uvjeta uvijek će nadmašiti redovne, off-the-shelf postavke za duboke ploče.
Sljedeći članak:
Ako odaberete pravi seriju felina za vaše potrebe vožnje, izbjeći ćete probleme sa trljanjem. Svaka serija je dizajnirana za specifične potrebe ugradnje i performansi kako bi se izbjeglo trljanje. Euro-priključni felgi su dizajnirani tako da pomažu u poboljšanju performansi i stabilnosti pri brzinoj vožnji. Njihova je geometrija dizajnirana tako da se uklapa u dobro okruženje i sustav oslanjanja europskih automobila. Njihov dizajn dubokog tanjira je dovoljno velik da izbjegne trljanje protiv OEM ili nadograđenih komponenti za obustavu. Okviri dizajnirani za performanse japanskih automobila su JDM. Njihov dizajn dubokog tanjira je lagan i kompaktniji da se lako uklopi u kotač. Okviri dizajnirani za JDM automobile imaju prednost laganom dizajnu i agilnosti. Rame za pogon na sva četiri kotača i staze su iskovane da izdrže visok obrtni moment. Ovi felgi su dizajnirani tako da imaju više prostora za velike kočnice i teške dijelove zagađenja. Off-road duboki oblici su označeni za testiranje na opterećenje i trag. Ove su ploče dizajnirane tako da se izbjegavaju trljanje na sklopove za podizanje i velike gume namijenjene vožnji u terenu. Ako se ne odluči za seriju ploča koji nisu usklađeni s namjenjenim stilom vožnje ili izvorom vozila, to će uzrokovati probleme s ugradnjom.
Izravnavanje numizmatičkog stila s korisnošću podne izložbe
Duboke ploče su sjajne i ukrasno se uklapaju u vozilo, ali također dodaju potrebnu ravnotežu dugoročnih performansi i izdržljivosti, a ta ravnoteža čini da je postavljanje bez trljanja vrijedno cijene. Dubok obruč koji je dobro postavljen čini vozilo mnogo agresivnijim i prilagođenim, bilo da je vozilo na cesti ili trkačkoj stazi. Stroj koji je agresivan od dubokih rubova ne bi trebao ugroziti performanse, a to je ono što je potpuno iskovan dubok tanjur trebao učiniti. S njegovim laganim aluminijumskim dizajnom 6061-T6, imajte na umu da potpuno kovan dubok tanjur eliminiše neosnovanu težinu, poboljšava rukovanje i ekonomičnost goriva, a kovanje se također radi na način da će održati fit kotača godinama bez deformacije kotača i bez trljanja, a to također Prihvatljiva duboka obronka je kvalitetna, bez trljanja postavka koja služi povećanju vrijednosti vozila i vrlo je tražena od strane budućih kupaca. S spajanjem estetike i performansi, po prvi put u godinama dominirajuće vožnje na malim udaljenostima, jednostavan stil bez trljanja ili popravaka je dostupan, zajedno s agresivnim dizajnom, čak i za standardne vozače.