EN
Odabir materijala za trajnost
Temelj svakog kovanog kotača dizajniranog za zloupotrebu staze je njegov materijal, a zrakoplovna razina 6061 T6 aluminijuma je daleko superiornija od ostalih. To je jedinstvena legura koja ima visoku čvrstoću na vuču i veliku otpornost na koroziju, što je neprocjenjiva prednost u uvjetima staze gdje su kotači izloženi stalnim vibracijama, brzim i iznenadnim udarima te ekstremnoj vrućini i hladnoći. Proces kovanja od 12000 tona koristi mnogo veći stupanj kompresije od tradicionalnog procesa lijanja, što omogućuje kovanje legure na molekularnoj razini i uklanjanje nepunjenih praznina koje dovode do pukotina. Ovaj proces je ovisan o ponavljanju, što znači da prekidanje i zakretanje na stazi neće biti problem. Osim toga, za razliku od odlitog kotača koji uzimaju u obzir snagu kako bi izgubili težinu, ova aluminijumska legura pod velikim pritiskom pruža sjajnu, laganu i čvrstu podlogu koja je apsolutna nužnost za zloupotrebu staze. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za vozila koja su namijenjena za upotrebu na stazi ne primjenjuje posebna pravila.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Vertikalne sile na stazi će biti užasne uzdužno, a zaokreti će biti jednako agresivni bočno. FEA će pokazati najekonomičniji način za optimizaciju dizajna kako bi se uklonili strukturni slabi točki. To, zajedno s drugim metodama validacije, izravno je povezano s praćenjem performansi. Primjer strukture performansi je 17x8 kovan kolica s opterećenjem od 1652 lbs i težine od samo 16,42 lbs. Ova vrsta inženjeringa optimizira fizičke zahtjeve korištenja staze bez težine koja bi nepraktično usporavala performanse staze. FEA će uvijek raditi analizu strukture i test umora kako bi pokazala da će se sesije na stazi dobro održavati unutar strukturalnog integriteta kotača, i to je ono što čini kotač pravim spremnim za stazu.
Studije slučajeva iz stvarnog svijeta
Korištenje kotača u utrkavanju je ono što pokazuje njihove mogućnosti u stvarnom svijetu; nedavno smo završili izgradnju za vozača Marcos iz Valencije. Kovanci su posebno korisni u scenarijima gdje će njihovi kotači biti izloženi ekstremnim kaznama na stazi. Za ovu konstrukciju, svaki gram uštede težine je bio važan, zbog čega smo mogli osigurati 17x8 FS 17 kovanog kotača koji teži 16,42 lbs, i koji nosi 1652 lbs opterećenje s punom FEA validaciju. Lakši kotači omogućuju brže ubrzanje, povećan odgovor upravljača i smanjenje bledivanja kočionica, a ovaj vozač je mogao iskusiti sve ove prednosti dok je kotač bio stavljen na test s ekstremnim razinama kazne na stazi. Vozač se usredotočuje na smanjenje težine bez ugrožavanja čvrstoće kotača u skladu je s temeljnim načelom dizajna kočnih kolica. Ova studija slučaja pokazuje da su najbolji tračnici napravljeni kako bi se bavili specifičnim zahtjevima vozača i staze, a ne proizvoljnim standardom performansi.
Globalna certifikacija za legalnost staze i ulice
Da bi se legalno poštovala pravila, krivotvoreni točkovi moraju ispunjavati globalnu certifikaciju. Na temelju međunarodnih zakona, vrhunski kvalitet kovanog kotača je u skladu s FMVSS 120, JWL i ECE R124. DOT u SAD-u ima FMVSS 120, JWL VIA za Japan, a EU za TCV ECE R124. Ti certifikati nisu samo sigurnosni propisi nalepani ili pečatirani na proizvodima, oni prikazuju temeljne provjere i testiranje treće strane. To je u skladu s tim da su kotači spremni za vožnju, kao i standardnim propisima o sigurnosti javnog prometa. Dvostruka zakonitost da ne treba odvojeni setovi kotača vrijednih za svakodnevno vožnju vozila i vožnje na stazi. Globalna sertifikacija označava da su kotači usklađeni, prepoznati i registrirani na većini međunarodnih tržišta za vožnju. To je sve vrijednije za globalne kupce koji se bave poboljšanjem performansi.
Optimizirana performansa za trgovinu i utrke
Sklopljena kotača za trkačku i komercijalnu upotrebu dizajnirana su tako da se mogu koristiti na oba kraja cijenovnog spektra. Za konfiguracije usmjerene na utrke, serija M Spec dizajnirana je za upotrebu visokog obrtnog momenta, posebno za one koji se trče u AWD trkačkim automobilima koji doživljavaju visoko ubrzanje i zakretanje. Zahvaljujući sustavu OEM ODM, klijenti mogu iskoristiti različite dimenzije, završne oblike i konfiguracije matica / vijaka. Vertikalna integracija dizajna, kovanja i proizvodnje jamči visokokvalitetne kotače i ograničeno vrijeme obrate za kolice s tragovima, što znači da vlasnici marki i krajnji korisnici mogu učinkovito dovršiti konfiguracije kotača. Osim toga, osnovna utrka inženjerstva svakog kotača ostaje netaknuta (lakka, certificirana globalno, i potvrđena pomoću finite element tehnike). Kao rezultat toga, trač-grade kovan kola više nisu isključivo za profesionalne utrke. Gotovo svi potrošači koji su orijentirani na performanse mogu pristupiti kotačima koji su napravljeni da traju. Vlasnici trkačkih brendova, dok su krajnji korisnici, mogu prilagoditi svoje setove kako bi odgovorili komercijalnim zahtjevima.