EN
Производња и материјални базици
Главни узрок разлика у трајности између кованих и избачених тркача налази се у њиховим методама производње и материјалима који се користе. Лите тркала се састоје од алуминијумске легуре попут А356. Ово се топи и сипа у облик точкова који се затим охлађује и учвршћује. Овај процес је брз и једноставан за масовну производњу, али растворени метал заробљава ваздух и ствара структурне дефекте као што су порозност и лабавост. С друге стране, ковани тркачи који се налазе на путу користе алуминијумску легу 6061-Т6 за ваздухопловство, која се топи и затим кова. Резултатно колесо је изложено екстремним температурама и притиску како би се постигло потпуно ковано колесо. Овај процес елиминише све унутрашње дефекте. 6061 Т6 алуминијумска легура нуди далеко већу отпорност на ударе и чврстоћу на истезање од А356 ливаног алуминијума. Ово је главни разлог издржљивости и отпорности кованих точкова на услове ван пута.
У реалном свету, показатељи издржљивости на путу
Што се тиче стварне трајности у терену, ковани точкови су у четири области победили ливене точкове. Прво, оптерећење: ковани точкови остају структурно стабилни под већим оптерећењима. На пример, неки 17 инчни ковани теренски точкови могу да носе више од 1.600 фунти, теже само око 16 фунти! То је предност тежине са којом ливени точкови не могу да се такмиче. Друго, отпорност удару: ковани токови отпорују удару због густије и чврстије унутрашње структуре, док ливени токови имају тенденцију да се напукују или деформишу изнутра због крхке структуре. Треће, слаба тежина: ковани точкови су око 20% лакши од њихових ливаних колеба исте величине и чврстоће, што смањује масу возила без пруга и тиме избегава додатну хабавину на компонентама суспензије. Четврто, отпорност на умору: У поређењу са ливеним точковима, ковани точкови пролазе тест ТУВ-а за умору на савијању 1 милион пута, док ливени точкови само надмашују стандард JWL од 250.000 до 500.000 пута. Ово пружа гаранцију да се ковани точкови могу дуго користити у неравномерном окружењу.
Испитани резултати у терену у ванпутској возилу
Реални офроод сценарија су најинстинктивнији тестови издржљивости точкова, а многи стварни случајеви су показали поузданост кованих точкова. За љубитеље трек и офроод, сваки грам тежине и сваки део структурног интегритета је од кључне важности. За ентузијаста са седиштем у Валенсији, 17х8 ковано теренско колело, уравнотежава само 16.42 фунти са оптерећењем од 1652 фунти, и ФЕА потврђен да издржи екстремне траке и теренско злостављање без структурних оштећења. За разлику од тога, ливљени точкови исте величине се боре са проблемом неадекватног капацитета оптерећења у односу на прекомерну тежину, а неки ливљени точкови развијају мање фрактуре током прве вожње на терену. За свакодневну вожњу на путу са неким потребама за вожњом на путу, ковани точкови пружају добар компромис између дизајна ниског профила, структурног интегритета и услова на путу.
Светски критеријуми сертификације за трајност
Глобални сертификати су стандарди за трајност трка на терену, а међународно признате сертификације за ливене трка су поблажније од оних за коване трка. Оригинални кочници који су ковани на путу испуњавају захтеве JWL VIA, JWL, DOT и TUV-ECE. ДОТ захтева тестирање удара и обележавање оптерећења, док ТУВ захтева тестирање за 1 милион циклуса савијања на 0,3 мм и динамички баланс од 15 грама, а тестирање умора савијања за точкове је прикладније од стандарда ливаног точкова. Већина ливених токова испуњава захтеве JWL и TUV. Глобални сертификати за ливене токове су строжији од стандарда JWL и заиста су тест издржљивости који је потребан за легалну и сигурну употребу ван пута на највећим тржиштима на свету.
Дугорочна комерцијална вредност користи из трајности
Предности издржљивости кованих теренских точкова се одражавају у њиховој дугорочној комерцијалној вредности и чине их економски повољнијим за ентузијасте теренских точкова и комерцијалне кориснике. Иако су предваричне инвестиције у коване тркаче за ванпутске возила веће од ливених тркаца, њихова дуготрајност и већа издржљивост значи мање честоће замене и мање трошкове одржавања. Ковани точки су идеални за професионалне теренске тимове и куће за подешавање јер њихова прилагодљивост (костамоване величине, завршнице и рејтинги оптерећења) задовољавају специфичне захтеве теренских возила. За разлику од тога, ливени токови нуде ограничене перформансе и прилагођавања дизајна. У индустријском ланцу снабдевања, водећи добављачи кованих трка за ванпутске возила су самопроизвођачи кованих производа са капацитетом за штампање од 12.000 тона и преко 1 милиона трка годишње, који пружају комплетне услуге ОЕМ/ОДМ. Уз комбинацију материјала ваздухопловства и ЦНЦ производне линије у складу са међународним стандардима квалитета, они производе коване тркаче за ванпутске возила доследног квалитета и издржљивости и брже од својих конкурента. Они такође нуде клијентима визуелну подршку изградње бренда. Дакле, комерцијална конкурентност кованих точкова трајност је такође одржива.
Поуздана производња кованих трка за ванпутске путеве
Пронађивање кочија за ваљну употребу на путу је доказ да је издржљиво. Марке врхунских кованих токова обављају сопствено ковање свих токова, почев од сечења сировина, све до завршне обраде површине. На тај начин, они контролишу квалитет у свим фазама својих процеса. Ковали од путаних токова направљених од алуминијумске легуре 6061-Т6 ваздухопловне класе, у комбинацији са симулационим тестирањем ФЕА и тестирањем истинских возила, осигурава да су сви токови направљени за екстремну издржљивост на путу. Форгекс Спид је један од водећих светских произвођача кованих токова са пресама за ковање од 12.000 тона и ЦНЦ производњом заједно са власничким инжењерством за своје тркачке коване трке из серије Треил-Спец, који су сви подложени тестирању оптере Производствени капацитет бренда, који прелази 1 милион точака годишње, и даље је у складу са свим глобалним сертификацијама, што осигурава брзо узорковање и приватно означивање за свемирску базу купаца. Комбинација производних капацитета, глобалног ланца снабдевања и прилагођавања даје возачу на путу способност да издржи екстремне услове на путу широм света.