EN
Какво всъщност представлява натоварвателният клас?
Носимостта на едно колело означава колко тежест може да издържи. Това не е произволно число. Има множество регулации, които едно колело трябва да изпълни, преди изобщо да бъде разрешено за продажба на потребителите. Всяка страна има собствени изисквания. В САЩ това е DOT, в Япония – JWL/VIA, а в Европа – TÜV. Благодарение на изпитанията, провеждани в тези страни, можем да имаме доверие, че носимостта на колелото е достатъчна. Някои ковани колела, например, се изпитват на пътища при значителни натоварвания, за да се гарантира, че колелото няма да претърпи повреда. Важно е да се има предвид, че носимостта не се отнася само до тежестта – тя се отнася и до това колко безопасно може да се натовари колелото.
Защо камионите и SUV-овете трябва да вземат под внимание носимостта
В отличие от седани, камионите и SUV-овете обикновено са значително по-тежки и превозват по-голяма тежест. Инструменти, туристически екипировка, цели екипажи… а някои дори излизат по безпътници. Това означава по-голямо напрежение върху колелата. Представете си пълноразмерен камион и закупувате колела с номинален товарен капацитет, по-нисък от необходимия за камиона. Това може да доведе до деформирани дискове, неравномерно износване на гумите и дори до разрушаване на колело, докато шофирате по магистралата. Аз самият съм виждал това. Приятел ми избра няколко модерни колела за своя SUV, но дори не провери товарния им капацитет. В резултат той счупи един диск след само един уикенд, прекаран в буксиране на малък прицеп. От друга страна, колелата за камиони и SUV-ове, особено за безпътни условия, имат по-висок товарен капацитет. Те са проектирани така, че да издържат допълнителна тежест и по-трудни условия на експлоатация, за да не се налага да съкращавате пътуванията си или, още по-лошо, да ги прекратявате.
Как да интерпретираме числата за товарен капацитет
За да отговорите на този въпрос, не е необходима механична квалификация — достатъчно е да знаете къде да търсите. Натоварванията за повечето ковани дискове са гравирани върху самия диск и са посочени в паундове (lbs) или килограми (kg). Диск, върху който е указано „1652 lbs“, може да поема натоварване от 1652 lbs. Важното е да се уверите, че натоварването отговаря на изискванията за вашето превозно средство. В ръководството за собственика потърсете фразата „капацитет на натоварване за единичен диск“ — тя ще ви даде минималната стойност на натоварването, която дисковете трябва да изпълняват или надвишават. Например диск с натоварване 1652 lbs е напълно достатъчен, ако в ръководството е посочено, че дискът трябва да поема тегло от 1500 lbs. Освен това не предполагайте, че всички дискове с еднакъв диаметър имат еднакви натоварвания: седан с 20-инчови дискове и камион с 20-инчови дискове могат да имат много различни натоварвания, а размерът на диска сам по себе си не решава въпроса.
Как коването увеличава капацитета за натоварване
Защо кованите джанти обикновено имат по-високи натоварвания в сравнение с литите джанти? Това се дължи изцяло на начина, по който се произвеждат. Кованите джанти се формират чрез пресоване под огромно налягане — до десетки хиляди тона. Този процес се извършва с алуминий от авиационен клас, например сплав 6061-T6. Това води до по-плътна (в сравнение с литите джанти, които се произвеждат чрез форми и могат да съдържат микроскопични въздушни мехурчета, ослабващи конструкцията), по-издръжлива и по-здрава джанта. Благодарение на тази плътна структура джантата може да поема по-високи натоварвания, без да е по-тежка. Кована джанта може да тежи над 10 % по-малко от литата джанта със същия размер, но да има натоварване, което е с 15–20 % по-високо. Освен това уважавани производители на ковани джанти осигуряват последователно високо качество, като контролират целия производствен процес — от коването до окончателната обработка — изцяло в собствени цехове; така всяка джанта отговаря на строгите сертификации (DOT, TÜV, ECE), без да се прибягва до външни доставчици.
Често срещани грешки при избора на джанти
Ще започна с грешките, които съм наблюдавал при избора на колелета за камиони или SUV. Първо: избиране на колелета въз основа на външния им вид, без да се взема предвид натоварването, което могат да поемат. Стилните дискове изглеждат добре, но ако не поддържат теглото на вашия камион, те са напълно безполезни. Второ: предположението, че „по-лекото винаги е по-добро“. Колелото, което допринася за по-ниско разходване на гориво, винаги е желателно, но не и ако е проектирано да поема само леки натоварвания. Колело, което е изключително леко, но не може да издържи напрежението при интензивна употреба, вероятно ще се повреди по-скоро, отколкото по-късно. Трето: пренебрегване на сертификациите. Ако колелата нямат маркировка, те не са били тествани. Единствено колелата със сертификати DOT, JWL или TÜV заслужават доверие. Тези сертификати означават, че натоварването, което колелото може да поеме, е документирано от независима трета страна. Ако колелата нямат посочено натоварване, не вярвайте на производителя. Последно: пренебрегване на техническите характеристики на вашето превозно средство. Преди да закупите колелета, проверете какво тегло може да поеме едно отделно колело. Това отнема много малко време и може да предотврати сериозни грешки.
В края на краищата, индексът на носимост осигурява спокойствие. Докато пътувате към строителна площадка или кемпинг, е приятно да знаете, че можете да натоварите колата си с всичко необходимо. Кованите дискове са отличен избор, тъй като са здрави, леки и имат добра носимост, но само ако сте избрали подходящите. Следващия път, когато купувате дискове, не се фокусирайте изключително върху дизайна. Проверете индекса на носимост, удостоверенията и убедете се, че те са съвместими с вашия автомобил. Вашата безопасност и вашето пътуване ще ви бъдат благодарни.