EN
Prileganje koles: začetna točka zmogljivosti in varnosti
Prilagoditev koles ni le v tem, da avtomobil izgleda agresivno, temveč je ključnega pomena za ravnanje avtomobila, varnost in splošno zmogljivost. Napačna prilagoditev lahko povzroči težave, kot so trenje gum ob karoserijo avtomobila, neenakomerno obraba gum ter celo ogrožanje konstrukcijske trdnosti avtomobila. Na nasprotnem koncu spektra pa pravilna prilagoditev pomaga maksimirati zmogljivost suspenzije in pogonskega sistema vašega avtomobila. Premer, razmik (offset) in prostor za gume delujejo skupaj tako, da kolo ne le dobro izgleda, temveč tudi dobro deluje na cesti, dirkališču in potih za izletništvo. Številni dejanski primeri prikazujejo, da je pravilna prilagoditev kombinacija dejanskih potreb pri vožnji in inženirskih specifikacij – bodisi gre za dirkalni avtomobil, namenjen dirkanju, ali športni avtomobil za vsakdanjo uporabo.
Izbira premera in širine
Velikost je prvi in zelo pomemben korak v procesu sestavljanja koles. Premer kolesa neposredno vpliva na kakovost vožnje in ravnanje avtomobila. Večji premeri avtomobilu zagotavljajo boljšo stabilnost pri višjih hitrostih, boljše ravnanje na splošno ter boljši videz. Manjši premeri zmanjšajo nespremljeno maso suspenzije. Nespremljena masa je ključni dejavnik v sistemu; zmanjšanje mase kolesa ima veliko večji vpliv na skupno maso avtomobila kot zmanjšanje mase katerekoli druge komponente. Za vsak kilogram zmanjšanja nespremljene mase je učinek enak zmanjšanju skupne mase avtomobila za dodatnih 10 kg. To izboljša pospeševanje in zaviranje avtomobila. Na primer, kovano kolo s premerom 17x8 in težo le 16,42 funta je bilo izdelano za navdušenca za vožnjo po dirkališču v Valenciji. Želel je izjemno lahko kolo, hkrati pa je zahteval tudi nosilnost 1652 funtov, kar je idealno za intenzivno uporabo na dirkališču, saj resnično vsak gram šteje. Širina kolesa, ki se meri v vrednostih J, mora ustrezati širini pnevmatike. Če se ne ujemata, bo stična površina med pnevmatiko in cestno površino zelo majhna, kar bo povzročilo tudi zelo slabo oprijemljivost.
Razumevanje vrednosti ET in njihov vpliv na namestitev koles
ET, oziroma vrednosti odmika, se merijo v milimetrih in vplivajo na to, kako globoko ali kako daleč navzven je kolo postavljeno v kolesnem loku. Pozitivna vrednost odmika pomeni, da je kolo postavljeno bolj noter, negativna vrednost pa, da je postavljeno bolj navzven. Ničelni odmik pomeni, da je montažna površina poravnana s središčnico kolesa. Pri izbiri ustrezne vrednosti odmika je pomembno upoštevati razmik med kolesom in karoserijo, geometrijo obešalnega sistema ter obremenitev ležajev. Če je vrednost odmika preveč negativna, se kolo lahko dotika zavorne prižimke ali blatnika; pravilna vrednost odmika pa zagotavlja ravno in agresivno videz. Pri gradnji koles za dirkalne steze kolesa premaknemo tako, da maksimiramo stično površino pnevmatike in obešalnega sistema. To je bilo potrjeno z računalniško simulacijo končnih elementov (FEA), ki dokazuje, da sistem zdrži ekstremne pogoje na dirkalni stezi.
Kaj je prostor za prosto vrtenje?
Prostor za prosto vrtenje (clearance) je v bistvu zadnji del sestavnega problema namestitve in predstavlja razdaljo med kolesom z gumi in sosednjimi komponentami, kot so blatniki, zavorne kalipe, vzmetni rokavi in okvir. Tudi najboljše kolo z vidika velikosti in premika osi ne bo imelo dovolj prostora za prosto vrtenje, če ni zagotovljena ustrezna razdalja za prosto vrtenje, kar bo povzročilo trenje, hrup in poškodbe. Razdalje za prosto vrtenje je treba preveriti pri vseh voznih pogojih, še posebej pri ostrem zavijanju, zaviranju in stiskanju vzmetnega sistema, da se zagotovi ustrezna razdalja za prosto vrtenje. Kovana kolesa imajo na tem področju jasno prednost, saj natančnost kovanja s 12 000-tonskim stiskalnikom in CNC-kovanjem odpravi nepravilnosti in izpolnjuje zahteve glede razdalje za prosto vrtenje, tako da ne povzročajo težav s prostorom za prosto vrtenje. Vsa kolesa morajo izpolnjevati številne globalne varnostne standarde, vključno z DOT, JWL, VIA, TÜV in ECE, ki vsi pri preskušanju strogo upoštevajo smernice glede razdalje za prosto vrtenje, da se zagotovita varnost in operativne zmogljivosti. Za izvedbe za izvencestno vožnjo so zahteve glede razdalje za prosto vrtenje še višje, saj so kolesa obremenitveno ocenjena za delovanje v trdnih razmerah, hkrati pa ohranjajo ustrezno razdaljo za prosto vrtenje od vseh spodnjih delov vozila.
Prilagojena namestitev, prilagojena voznim potrebam
Namestitev je bolj prilagojen postopek, ki je odvisen od namena vozila in voznega okolja. Pri gradnjah za evropske specifikacije morajo kolesa biti stabilna pri visokih hitrostih, namestitev pa mora biti natančna glede na visoko tehnično izdelavo evropskih vozil. Pri gradnjah JDM (japonskih domačih modelov) se poudarja lahka in bolj gibljiva kolesa z čisto namestitvijo, pri čemer so razmik (offset) in velikost prilagojeni ožjim zavojem in bolj odzivnemu volanu. Za gradnje s polnoprivodnim pogonom (AWD) in za dirkalne namene so potrebna visoko tehnično izdelana kovaná kolesa, da se pri namestitvi zagotovi prenos največje moči in da je zdrs koles čim manjši. Za off-road gradnje so potrebna trdna, obremenitveno ocenjena kolesa, ki so preskusana za uporabo na terenu, kar omogoča večjo prosto višino za prehod preko skal in razpok v terenu. Vsaka od teh vrst gradenj se izvaja z individualno namestitvijo, notranji dizajnerski timi pa lahko ponudijo različne velikosti, končne obdelave in tehnične specifikacije, ki temeljijo na tehničnih lastnostih vozila ter estetskih preferencah lastnika.
Vaša kolesa in mednarodni zakonski varnostni standardi
Ko gre za prileganje koles, je prvo zlato pravilo zagotoviti, da je vse izmerjeno in zakonsko varno za uporabo v vseh državah. Pri izdelavi koles je treba uporabljati kakovostne materiale, kot je na primer letalsko-kosmični aluminij 6061 T6, ki je izjemno lahak in zelo trpežen. Vsako odločitev glede prileganja koles je treba utemeljiti z inženirskimi dokazi, kot so npr. FEA-testi za kolesa za dirkališče in mednarodna varnostna potrdila za cestna kolesa. Ne glede na to, ali gre za dirkalnik, vsakodnevno vozilo ali konfiguracijo za vožnjo izven ceste, je pomembno ohraniti ravnovesje med zmogljivostjo, varnostjo in estetiko. Z ustrezno storitvijo za po meri izdelana kolesa je vse to povsem mogoče. Odlično prileganje je tisto, kar običajno kolo spremeni v del, ki izboljšuje zmogljivost in na katerega se vozniki lahko zaneso glede varnosti na kateri koli cesti ali dirkališču.