EN
Większa wytrzymałość konstrukcyjna i trwałość na torze
Felgi trzyczęściowe składają się z niezależnego tarcza środkowej, wewnętrznego bębna oraz zewnętrznego obrzeża. Te elementy są montowane za pomocą wysokowytrzymałych elementów złącznych, mechanicznie uszczelniane jako komponenty o wysokiej wydajności, a ich modułowość umożliwia szybszy i łatwiejszy serwis oraz naprawy. Poszczególne elementy spełniają wysokie wymagania i zapewniają znaczny poziom wydajności, szczególnie przy jazdzie z dużą prędkością oraz intensywnym użytkowaniu na torze. Niezależne badania wykazały, że felgi trzyczęściowe osiągają lepsze wyniki niż felgi jednolite pod względem wyższych obciążeń bocznych oraz większej liczby cykli zmęczeniowych. W ekstremalnych wyścigach o najwyższej klasie wydajności projekt ten umożliwia realizację skrajnych manewrów zakręcania, intensywnego hamowania oraz przejeżdżania przez krawężniki. Realistyczne testy na torze potwierdziły, że felgi trzyczęściowe zachowują swoje kształty i równowagę nawet po bardzo uciążliwym użytkowaniu.
Rozkład masy i osiągi jazdy
Sterowanie i przepisy dotyczące masy wpływają na zdolność firmy do reagowania na zmiany zarówno w kierunku pozytywnym, jak i negatywnym oraz na to, w jakim stopniu nowe trzyczęściowe felgi mogą być skutecznie i korzystnie wprowadzane oraz wykorzystywane jako produkt w różnych nowych technologiach przy jednoczesnym zachowaniu dobrego stosunku wytrzymałości do masy. Zastosowanie lotniczego stopu aluminium 6061 T6 oraz matryc/systemów stosowanych w precyzyjnej produkcji umożliwia tym firmom kontrolę rzeczywistego stosunku masy do wytrzymałości materiałów używanych przy produkcji tarczy środkowej oraz aluminiowych bębnów tworzących zestaw felg. Masa zawieszona samych felg pozwala zawieszeniu szybciej reagować na nierówności drogi i ulepsza powierzchnię styku opony z nawierzchnią, poprawiając jednocześnie odczucia kierowcy podczas jazdy. Wielu właścicieli pojazdów sportowych zgłasza poprawę reakcji na nacisk pedału gazu, skrócenie drogi hamowania oraz lepsze odczucie kierownicy po wymianie ciężkich fabrycznych felg na lekkie trzyczęściowe felgi. Masa wirująca wokół powierzchni styku felgi z drogą jest zrównoważona, dzięki czemu pojazd nie skacze ani nie traci kontroli podczas szybkiej zmiany kierunku jazdy.
Opcje dostosowania i konfiguracji
Koła trzyczęściowe wyróżniają się wyjątkową możliwością projektowania i dostosowywania do działania na niezwykle różnorodnych pojazdach. Tarcza centralna, wewnętrzny bęben oraz zewnętrzna krawędź koła mogą być zaprojektowane tak, aby skonstruowane elementy koła umożliwiły osiągnięcie rozwiązania o przesunięciu dodatnim lub ujemnym, które może być wykorzystane przy średnicy zewnętrznej o większej lub mniejszej szerokości oraz umożliwia dopasowanie krawędzi koła w taki sposób, że cała konstrukcja jest wykorzystywana w celu osiągnięcia maksymalnej doskonałości konfiguracji projektowej — zapobiegając tym samym tarciu kół lub uszkodzeniom. Inni właściciele mogą projektować swoje koła, wybierając kolor, rodzaj wykończenia oraz sposób mocowania/montażu, tworząc w ten sposób unikalny projekt, który nadaje ich pojazdowi indywidualny charakter i odzwierciedla jego „dušę”. Ostateczna optymalizacja stosowana jest w przypadku pojazdów działających na najwyższym poziomie. Podsumowując, koła trzyczęściowe wybierane są najczęściej przez konstruktorów nadmocnych samochodów sportowych i pojazdów wyścigowych, aby zagwarantować optymalizację projektu spełniającą zarówno ich indywidualne potrzeby, jak i wymagania związane z niestandardowymi kołami.
Koła modułowe są zaprojektowane głównie w celu zapewnienia doskonałej obsługi cieplnej
Skuteczna obsługa cieplna jest ważna dla długowieczności elementów układu hamulcowego. Koła modułowe poprawiają wentylację wokół układu hamulcowego i pomagają obniżyć temperaturę pracy. Niewłaściwa obsługa cieplna w sytuacjach jazdy o wysokiej wydajności, takich jak wyścigi sportowe, może prowadzić do nadmiernego nagrzewania się i utraty skuteczności hamowania. Konstrukcje kół modułowych wspomagają poprawę wentylacji w całym układzie hamulcowym. Mniejsze nagrzewanie się przekłada się na dłuższą żywotność klocków hamulcowych, tarcz hamulcowych oraz ogólnej wydajności układu.
Trzyczęściowe koła modułowe są idealnym rozwiązaniem dla osób chcących modyfikować swoje samochody wyścigowe i uliczne. Każdy miłośnik jazdy rozumie znaczenie konstrukcji modułowej. Komponenty modułowe pozwalają obniżyć koszty napraw oraz czas postoju kół. Koła modułowe łatwiej jest odnowić w porównaniu z kołami jednolitymi. Jedna część może zostać przetworzona ponownie bez wpływu na pozostałe elementy. Konstrukcja modułowa zapewnia, że koło zachowuje integralność strukturalną oraz aktualny wygląd estetyczny. Trzyczęściowe koła nie tylko zapewniają kierowcom wyścigowym wysoką wydajność, ale także umożliwiają nowoczesny styl jazdy. Dzięki temu koła pozostają aktualne przez cały okres użytkowania pojazdu.
Wsparcie w zakresie produkcji i certyfikacji
Felgi Forgex Speed są wykonywane z zaawansowanych, opatentowanych rozwiązań inżynieryjnych metodą precyzyjnego kucia. Kontrola jakości jest tak rygorystyczna, jak ważna jest ona dla uzyskania międzynarodowych certyfikatów bezpieczeństwa felg. Forgex Speed wykorzystuje aluminium klasy lotniczej oznaczone jako 6061 T6 oraz prasę kuźniczą o nośności 12 000 ton do produkcji swoich trzyczęściowych felg. Ich felgi spełniają wymagania norm DOT, JWL VIA i ECE, a także posiadają certyfikat TÜV, co pozwala firmie gwarantować ich bezpieczeństwo i niezawodność na drogach w całym świecie. Własny dział inżynieryjny umożliwia Forgex Speed zapewnienie nieosiągalnej spójności w zakresie wydajności oraz szybkie przygotowywanie próbek niestandardowych rozwiązań OEM i nawet ODM zarówno dla rynku wysokowydajnościowego, jak i komercyjnego. Zmodyfikowane felgi Forgex Speed zapewniają klientom rozwiązanie dostosowane do najbardziej wymagających warunków jazdy, zgodne z zaawansowaną inżynierią, rygorystycznymi testami oraz międzynarodowymi certyfikatami felg Forgex Speed. Forgex Speed to wiarygodne źródło lekkich i wytrzymałych felg.