EN
Materiaalien valinta kestävyyden vuoksi
Jokaisen radalle tarkoitetun kovakäyttöisen valssatun renkaan perusta on sen materiaali, ja ilmailulaatuiset 6061 T6-alumiinirenkaat ovat huomattavasti parempia kuin muut. Kyseessä on ainutlaatuinen seos, jolla on korkea vetolujuus ja erinomainen korrosiivisuuden kestävyys – tämä on arvokas etu radalla, jossa renkaat altistuvat jatkuville värähtelyille, nopeille ja yhtäkkisille iskuille sekä äärimmäiselle kuumuudelle ja kylmyydelle. 12 000 tonnin painoprosessi käyttää paljon suurempaa puristustasoa kuin perinteinen valumeno, mikä mahdollistaa seoksen muovauksen molekyylitasolla ja poistaa täytteettömät tyhjiöt, jotka voivat johtaa halkeamiin. Tämä prosessi vaatii toistoa, mikä tarkoittaa, että radalla tapahtuva jarrutus ja kaarteiden ottaminen eivät todellakaan aiheuta ongelmia. Lisäksi, toisin kuin valutut renkaat, jotka heikentävät lujuuttaan saadakseen painoa pois, tämä alumiiniseos tarjoaa korkeassa paineessa erinomaisen, kevyen ja vahvan perustan, joka on ehdottoman välttämätön radan kovakäyttöön. Radalle tarkoitetut renkaat keskittyvät ei esteettisiin elementteihin, vaan todellisiin radan kovakäyttöön liittyviin vaatimuksiin.
Vahvistettu rakenteellinen eheys FEA:n avulla
Radalla vaikuttavat pystysuorat voimat ovat erittäin voimakkaita pituussuunnassa, ja kaarteet ovat yhtä aggressiivisia myös sivusuunnassa. FEA näyttää taloudellisimman tavan optimoida suunnittelua poistamalla rakenteelliset heikkokohdat. Tämä sekä muut vahvistusmenetelmät korreloivat suoraan radan suorituskykyyn. Esimerkki suorituskykyä parantavasta rakenteesta on 17×8 tuotu renkaan koko, jonka kuormituskapasiteetti on 1652 lb (749 kg) ja paino vain 16,42 lb (7,45 kg). Tällainen insinöörityö optimoi radankäytön fysikaaliset vaatimukset ilman turhaa painoa, joka hidastaisi radan suorituskykyä käytännössä mahdottomasti. FEA suorittaa aina rakenteellisen analyysin ja väsymystestin, jotta voidaan varmistaa, että radakäytöt pysyvät renkaan rakenteellisen eheyden turvallisella alueella – tämä tekee renkaasta todella radalle valmiin renkaan.
Todellisia radakäyttötapauksia
Renkaiden käyttö kilpailuympäristössä osoittaa niiden todelliset käytännön ominaisuudet; viime aikoina valmisimme rakennelman Valenciaan perustuvaa kuljettajaa Marcosia varten. Taottuja renkaita käytetään erityisesti tilanteissa, joissa renkaat joutuvat kokeilemaan suurta äärimmäistä rasitusta radalla. Tässä rakennelmassa jokainen yksittäinen gramma painon säästöä oli tärkeä, mikä selittää sen, miksi pystyimme tarjoamaan 17×8 FS 17 -taotun renkaan, jonka paino on 16,42 lb (7,45 kg) ja jolla on 1652 lb:n (749 kg) kuormituskyky täydellisellä FEA-vahvistuksella. Keveät renkaat mahdollistavat nopeamman kiihtyvyyden, parantuneen ohjausreaktion ja vähentävät jarrujen heikkenemistä, ja tämä kuljettaja sai kokemuksen kaikista näistä eduista, kun rengas koettiin äärimmäisellä radan rasituksella. Kuljettajan painopiste painon vähentämisessä ilman renkaiden lujuuden heikentämistä vastaa radalle suunniteltujen taottujen renkaiden perussuunnitteluperiaatetta. Tämä tapaustutkimus osoittaa, että parhaat radarenkaat on suunniteltu vastaamaan tarkasti kuljettajan ja radan vaatimuksia, ei mielivaltaista suorituskykyä mittaavaa standardia.
Kovakuumamuovitut renkaat: maailmanlaajuinen sertifiointi radalla ja tiellä laillisiksi
Jotta kovakuumamuovitut renkaat olisivat laillisia sekä radalla että tiellä, niiden on täytettävä maailmanlaajuinen sertifiointivaatimus. Kansainvälisten lakien mukaan korkealaatuiset kovakuumamuovitut renkaat ovat yhteensopivia FMVSS 120-, JWL- ja ECE R124 -standardien kanssa. Yhdysvalloissa DOT viranomainen vaatii FMVSS 120 -standardia, Japanissa JWL VIA -standardia ja EU:ssa TCV ECE R124 -standardia. Nämä sertifikaatit eivät ole pelkästään turvallisuusmääräysten merkintöjä, joita on painettu tai leimattu tuotteisiin, vaan ne osoittavat kattavia kolmannen osapuolen tarkastuksia ja testejä. Nämä varmistavat, että renkaat ovat valmiita radakäyttöön sekä täyttävät julkisten teiden käytön turvallisuusvaatimukset. Kaksoislaillisuus – eli tarve käyttää eri renkaita päivittäiseen ajoon ja radakäyttöön – on arvokas ominaisuus suorituskykyautoille, joita käytetään sekä arkipäivän ajoissa että radalla. Maailmanlaajuinen sertifiointi tarkoittaa, että renkaat ovat yhteensopivia, tunnustettuja ja rekisteröitävissä useimmissa kansainvälisissä kilpa-ajomarkkinoissa. Tämä on yhä arvokkaampi ominaisuus globaaleille suorituskykyajajille.
Optimoitu suorituskyky kaupallisessa käytössä ja kilpa-ajossa
Kilpailu- ja kaupalliseen käyttöön tarkoitetut muovatut renkaat on suunniteltu kattamaan koko hintatasojen skaala. Kilpailukäyttöön keskittyvissä konfiguraatioissa M Spec -sarjan renkaat on suunniteltu korkean vääntömomentin käyttöön, erityisesti niille, jotka kilpailevat nelivetoisissa radakäytössä olevissa autoissa, joissa esiintyy voimakkaita kiihtyvyyksiä ja mutkia. OEM- ja ODM-järjestelmän ansiosta asiakkaat voivat hyödyntää erilaisia mittoja, pintoja sekä mutteri-/ruuviyhteensopivuuksia. Suunnittelun, muovauksen ja valmistuksen pystysuora integraatio takaa korkealaatuiset renkaat sekä lyhyen toimitusaikataulun radarenkaille, mikä mahdollistaa merkkien omistajien ja loppukäyttäjien tehokkaan renkaiden konfiguroinnin. Lisäksi jokaisen renkaan ydinrakennetta koskeva kilpailusuunnittelu säilyy muuttumattomana (kevyt, maailmanlaajuisesti sertifioitu ja tarkistettu elementtimenetelmällä). Tämän seurauksena radarenkaat eivät ole enää pelkästään ammattimaisen kilpailun varassa. Melkein kaikki suorituskykyä korostavat kuluttajat voivat hankkia kestäviä renkaita. Kilpailumerkkien omistajat voivat samalla loppukäyttäjinä räätälöidä renkaisarjansa kaupallisille vaatimuksille.