EN
Anyagválasztás a tartósság érdekében
Minden, pályára szánt, űrkutatási minőségű 6061 T6 alumíniumból kovácsolt kerék alapja az anyaga, amely lényegesen jobb a többi anyagnál. Ez egy egyedi ötvözet, amely kiváló húzószilárdsággal és kitűnő korrózióállósággal rendelkezik – ez az előny különösen értékes pályafeltételek mellett, ahol a kerekek folyamatos rezgésnek, gyors és hirtelen ütközéseknek, valamint extrém hőmérséklet-ingereknek vannak kitéve. A 12 000 tonnás kovácsolási folyamat sokkal magasabb nyomásszintet alkalmaz, mint a hagyományos öntési eljárás, így az ötvözet molekuláris szinten is kovácsolható, és a repedések okozta, nem kitöltött üregek eltávolíthatók. Ez a folyamat ismétlésfüggő, tehát a pályán történő fékezés és kanyarodás valóban nem jelent problémát. Ezenkívül, ellentétben az öntött kerekekkel, amelyek a súlycsökkentés érdekében áldozzák a szilárdságot, ez az alumíniumötvözet nagy nyomás hatására kiváló, könnyű és erős alapot biztosít – ami elengedhetetlen feltétele a pályára szánt kerekeknek. A pályára szánt kerekek nem a kozmetikai elemekre helyezik a hangsúlyt, hanem a valós pályahasználati igényekre.
Érvényesített szerkezeti integritás a végeselemes analízishez
A pálya mentén ható függőleges erők hosszirányban rendkívül intenzívek lesznek, és a kanyarok szintén ugyanolyan agresszívak lesznek oldalirányban. A végeselemes analízis (FEA) a leggazdaságosabb módszert mutatja be a tervezés optimalizálására a szerkezeti gyengeségi pontok eltávolítása érdekében. Ez – más érvényesítési módszerekkel együtt – közvetlen összefüggést mutat a pályamenti teljesítménnyel. Példaként említhető a 17×8 hüvelykes, űrtartalmi terhelési értéke 1652 font, súlya csupán 16,42 font forgácsolt kerék. Ebben a mérnöki megközelítésben a pályahasználat fizikai igényei kerülnek optimalizálásra anélkül, hogy a túlzott tömeg hátráltatná a pályamenti teljesítményt. A végeselemes analízis mindig szerkezeti elemzést és fáradásvizsgálatot végez, hogy bizonyítsa: a pályamenti edzésfutamok jól beleférnek a kerék szerkezeti integritásába – és éppen ez teszi a kereket valódi pályára kész kerékké.
Valós pályamenti esettanulmányok
A versenykörnyezetben használt kerék az, amely igazolja a valós világbeli képességeiket; nemrégiben elkészítettünk egy kerékpárt a valenciái alapú Marcos versenyző számára. A kovácsolt kerékek különösen hasznosak olyan helyzetekben, ahol a kerekeket pályán extrém terhelésnek teszik ki. Ebben az esetben minden egyes gramm súlycsökkentés fontos volt, ezért egy 17×8 FS 17-es kovácsolt kerékkel tudtunk szolgálni, amelynek tömege 16,42 font (lbs), és teljes FEA-ellenőrzéssel rendelkező, 1652 fontos (lbs) teherbírása van. A könnyű kerékek gyorsabb gyorsulást, javított kormányreakciót és csökkent fékelfáradást biztosítanak, és a versenyző mindezeket a előnyöket érezhette, miközben a kerék extrém pályaterhelésnek volt kitéve. A versenyző súlycsökkentésre irányuló fókuszára – anélkül, hogy a kerék szilárdságát áldozta volna – a pályára szabott kovácsolt kerekek alapvető tervezési elve is tükröződik. Ez a tanulmány azt illusztrálja, hogy a legjobb pályakerékek nem egy tetszőleges teljesítményszint alapján készülnek, hanem a versenyző és a pálya specifikus igényeire optimalizáltak.
Kovácsolt kerék globális tanúsítása pályahasználatra és közúti forgalomba való engedélyezésre
A kovácsolt kerékeknek a pályán és a közutakon történő jogszabályszerű használatához globális tanúsítás szükséges. A nemzetközi jogszabályok alapján a legmagasabb minőségű kovácsolt kerékek megfelelnek az FMVSS 120, a JWL és az ECE R124 szabványoknak. Az USA-ban a DOT hatóság az FMVSS 120 szabványt, Japánban a JWL VIA, az Európai Unióban pedig a TCV ECE R124 szabványt alkalmazza. Ezek a tanúsítások nem csupán biztonsági előírások, amelyeket a termékekre ragasztanak vagy bélyegeznek: a tanúsításokat független, harmadik fél által végzett alapos ellenőrzések és vizsgálatok igazolják. Ezek a tanúsítások biztosítják, hogy a kerékek pályafunkcióra is alkalmasak legyenek, valamint megfeleljenek a közúti forgalom során fellépő terhelésekkel szembeni biztonsági előírásoknak. A kettős jogszabályszerűség – azaz egyetlen kerékkészlet használata mind napi közlekedésre, mind versenypályára – különösen értékes a napi használatra és pályafunkcióra egyaránt optimalizált teljesítményautók esetében. A globális tanúsítás azt jelzi, hogy a kerékek több nemzetközi versenyautó-piacon is megfelelnek a szabályozásoknak, elismertek és bejegyezhetők. Ez egyre nagyobb értéket képvisel a globális teljesítményautó-versenyzők számára.
Optimalizált teljesítmény kereskedelmi és versenycélú felhasználásra
A verseny- és kereskedelmi célú űrhajókra szolgáló, üreges kerekek úgy vannak tervezve, hogy lefedjék az árskálát mindkét végén. A versenyre optimalizált konfigurációkhoz a M Spec sorozatot fejlesztették ki magas nyomatékú használatra, különösen azok számára, akik négykerékmeghajtásos pályaverseny-autókkal versenyeznek, és nagy gyorsulási és kanyarodási erőhatásoknak vannak kitéve. Köszönhetően az OEM/ODM rendszernek az ügyfelek különböző méretek, felületi megoldások és csavar/munkacsavar-konfigurációk közül választhatnak. A tervezés, az üreges kovácsolás és a gyártás függőleges integrációja garantálja a magas minőségű kerekek előállítását és a pálya-kerekek rövid szállítási idejét, így a márkák tulajdonosai és a végfelhasználók hatékonyan összeállíthatják kerék-konfigurációikat. Emellett minden kerék alapvető versenytechnikai jellemzője változatlan marad (könnyűsúlyú, világviszonylagos tanúsítvánnyal rendelkező, végeselem-módszerrel validált). Ennek eredményeként a pálya-szintű üreges kerekek már nem kizárólag a professzionális versenyzés kizárólagos tartománya. Majdnem minden teljesítményorientált fogyasztó hozzáférhet olyan kerekhez, amely hosszú élettartamra lett tervezve. A verseny-márkák tulajdonosai – miközben végfelhasználók is egyben – testre szabhatják készleteiket a kereskedelmi igényeknek megfelelően.