EN
Izbor materijala za trajnost
Основа сваког кованог точкова дизајнираног за злоупотребу трака је његов материјал, а ваздухопловни алуминијум 6061 Т6 је далеко супериорнији од осталог. То је јединствена легура која показује високу чврстоћу на истезање и велику отпорност на корозију, што је непроцењива предност у условима стазе где точкови доживљавају константне вибрације, брзе и изненадне ударе, и екстремну топлоту и хладноћу. Процес ковања од 12000 тона користи много већи ниво компресије од традиционалног процеса ливања, што омогућава ковање легуре на молекуларном нивоу и уклањање непуних празнина, који доводе до пуцања. Овај процес зависи од понављања, што значи да прекидање и угиби у угловима на стази неће бити проблем. Такође, за разлику од ливаних точкова који компромитују снагу да би изгубили тежину, ова алуминијумска легура под великим притиском пружа одличну, лагу и јаку основу која је апсолутно неопходна за злоупотребу стазе. Кола која су прилагођена за употребу на стази не фокусирају се на козметичке елементе, већ се фокусирају на стварне потребе за злоупотребом стазе.
Валидирана интегритет за ФЕА
Вертикалне снаге на стази ће бити ужасне у дужини, а завори ће бити једнако агресивни и у бочним правцима. ФЕА ће показати најекономнији начин оптимизације дизајна како би се уклониле структурне слабе тачке. Ово је заједно са другим методама валидације директно повезано са праћењем перформанси. Пример структурације перформанси је ковано колело од 17х8 са оптерећењем од 1652 фунти и тежином од само 16,42 фунти. Ова врста инжењерства оптимизује физичке захтеве коришћења стазе без тежине која би непрактично успорила перформансе стазе. ФЕА ће увек радити структурну анализу и тест за умор како би показала да ће сесије на стази бити у складу са структурним интегритетом точка, и то је оно што чини точак прави тркац.
Реални свет прати студије случаја
Коришћење точкова у тркачком окружењу показује њихове могућности у стварном свету; недавно смо завршили изградњу за возача Маркоса из Валенсије. Ковани точкови су посебно корисни у сценаријама где ће њихови точкови бити изложени екстремним казнама на стази. За ову конструкцију, сваки грам штедње тежине био је важан, због чега смо могли да обезбедимо ковано колецо 17х8 ФС 17 које тежи 16,42 фунти, и које носи 1652 фунти оптерећења са пуним ФЕА валидацијом. Лака кола пружају брже убрзање, повећани одговор вожње и смањење бледања кочнице, а овај возач је могао да искуси све ове предности док је точак био испитаван са екстремним нивоима казне на стази. Возач се фокусира на смањење тежине без угрожавања чврстоће точкова у складу је са основним принципом дизајна кованих токова. Ова студија случаја показује да су најбољи тркачки точкови направљени да задовољавају специфичне захтеве возача и трек, а не произвољни стандард перформанси.
Ковани точкови глобална сертификација за траку и улицу легалности
Да би ковани точкови били у складу са законом, морали би да испуне глобалне сертификације. На основу међународних закона, врхунски квалитет ковани точкови су у складу са ФМВСС 120, ЈВЛ, и ЕЦЕ Р124. ДОТ у САД има FMVSS 120, JWL VIA за Јапан, а ЕУ за ТЦВ ЕЦЕ Р124. Ови сертификати нису само безбедносни прописи налепљени или штампани на производима, они приказују темељне инспекције и тестирање треће стране. Они су у складу са точковима који су спремни за стазу, као и са стандардним прописима безбедности јавног злостављања на путу. Двострука легалност непотребе одвојених сетова точкова вредних за свакодневну вожњу аутомобила и вожњу на траци. Глобална сертификација означава да су точни, препознати и регистровани на већини међународног тржишта. Ово је све вредније за глобалне клијенте који покрећу перформансе.
Оптимизована перформанса за трговину и трке
Ковани токови за тркачке и комерцијалне употребе дизајнирани су да прелазе оба краја ценовног спектра. За конфигурације усредсређене на трке, серија М Спец је дизајнирана за употребу високих крутног момента, посебно за оне који трче у аутомобилима са АВД траком који доживљавају високо убрзање и увици. Захваљујући ОЕМ ОДМ систему, клијенти могу искористити различите димензије, завршетке и конфигурације ореха / болта. Вертикална интеграција дизајна, ковања и производње гарантује висококвалитетна точка и ограничено време обрате за траке, што значи да власници бренда и крајњи корисници могу ефикасно завршити своје конфигурације точака. Поред тога, основна тркачка инжењерска опрема сваког точка остаје непокренена (лакше тежине, сертификована глобално и валидирана користећи технике коначних елемената). Као резултат тога, ковани точкови који се користе на трци више нису искључиво за професионалне трке. Скоро сви потрошачи који се баве перформансима могу да приступе точковима који су направљени да трају. Власници тркачких брендова, док су крајњи корисници, могу прилагодити своје сетове како би одговарали комерцијалним захтевима.