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Forgex Speedが世界中のバイヤーに工場を開放し、カスタム鍛造ホイールの製造工程を公開
工場ニュース | 2026年7月8日
中国・寧波 — 2026年7月8日
カスタム鍛造アルミホイールおよびOEM/ODMホイールソリューションのメーカーであるForgex Speedは、Alibaba.comとの提携により、初の工場公開イベントを成功裏に終えた。1ヶ月にわたるこのイベントでは、世界中の販売代理店、自動車ブランド、チューニング会社、ホイール専門家が、同社の製造工程全体を直接、台本なしで見学することができた。
多くの海外バイヤーにとって、鍛造ホイールの製造パートナーを選ぶ際には、製品仕様だけでなく、各ホイールの製造に関わる技術力、生産基準、品質管理システムを検証することが重要となる。
「私たちは、リハーサル済みのツアーではなく、実際に稼働している工場をバイヤーに見てもらいたかったのです」と、Forgex Speedの担当者は語った。「すべての生産ステーションが稼働しており、すべての工程がリアルタイムで実演されました。バイヤーは、開発プロセス全体を通して、リアルタイムのエンジニアリングに関する議論や製造上の決定を観察することができました。編集もサンプルルームのセットアップも一切なく、ありのままの生産現場を見せたのです。」
工場公開日には、それぞれ異なる車両用途と設計要件に対応した、2つの完全なカスタムホイール開発デモンストレーションが行われた。
最初のプロジェクトは、2013年型シボレー・コルベット・グランドスポーツ・コンバーチブルを対象とし、以下の仕様で製作されました。フロント19x10インチ、リア20x12.5インチの鍛造ホイール、オフセットET37/ET56、PCD 5x120.65、カスタムゴールド仕上げ、パーソナライズされたリム刻印。
エンジニアリングチームは、見積もり作成に直接進むのではなく、開発ワークフロー全体をカメラの前で実演しました。車両への適合性、スポーク構造、ブレーキクリアランス、オフセット計算、ホイール形状は、3D CADモデリングによって分析されました。その後、設計は有限要素解析（FEA）シミュレーションによって評価されました。これは、衝撃荷重、コーナリング力、疲労性能における応力分布をVIA試験基準に基づいてモデル化するもので、設計が生産段階に進む前に実施されました。
「FEA（有限要素解析）は当社のワークフローにおいて必須です」と、エンジニアリング責任者は放送中に説明した。「当社では、1つのビレットが生産に入る前に、すべてのカスタム設計の構造を検証します。構造上の問題があれば、シミュレーションによって上流段階で特定できるため、修正にコストはかかりません。」
2つ目のデモンストレーションは、異なる市場セグメントを対象としたもので、18インチの2ピース鍛造ホイール、5x114.3 PCD、ET30オフセット、JDM風スタイリング、カスタムミラー仕上げを希望する2025年型ホンダ・シビック・スポーツセダンのプロジェクトだった。
車両、仕様、スタイリングの方向性は全く異なっていたものの、製造基準は一貫して同じでした。単一のプロトタイプセット、プライベートブランドプロジェクト、あるいは大量販売代理店からの注文など、Forgex Speedのすべてのプロジェクトは、エンジニアリング検証、3D CAD開発、FEA構造解析、精密CNC加工、表面仕上げ、品質検査という同じ手順で進められます。
この一貫性――オープンデーで意図的に対照的な2つの装着プロファイルを通して実証された――は、このイベントの中心的なメッセージだった。
鍛造ホイールの製造プロセスの中身
オープンデーを通して、世界中のバイヤーは、鍛造アルミニウムホイールの製造工程全体を、各製造段階を通して見学した。
鍛造。
製造工程は、航空宇宙グレードの6061-T6アルミニウムから始まります。12,000トンの鍛造プレスを使用し、アルミニウムの結晶構造を圧縮・強化することで、軽量かつ高強度な基盤を作り出します。放送中には、材料証明書とバッチ追跡記録がカメラに映し出されました。
CNC加工なしにはほぼ不可能です。
鍛造後、各ホイールブランクはCNC加工フロアへと送られる。ここは工場の操業の中核を成す場所だ。中央通路の両側には、縦型マシニングセンタとCNC旋盤がずらりと並び、それぞれの機械には稼働中を示す緑色のステータスランプが点灯している。オープンデーの放送中、カメラは加工フロアを映し出した。ほぼすべての機械が稼働しており、セル全体でほぼフル稼働状態であることが示された。
効率性はライン設計に組み込まれており、後付けで付け加えられたものではありません。各機械バンクの基部に設置された自動チップコンベアが金属切削屑を連続的に排出するため、小規模な作業場でよく見られる手作業による清掃の中断がなくなります。オレンジ色のホイストを備えた天井クレーンが重いホイールブランクを旋盤に搬送し、単位当たりの積載時間と作業員の疲労を軽減します。高圧の青色クーラントノズルが切削面に直接、安定したクーラントを供給します。個々の機械の補充による中断や、ドライカットによる品質リスクは一切ありません。
材料は各ステーション間を滞りなく流れます。黄色のパレットジャッキと多段式移動ラックが、CNC加工機の列間で加工中のワークを搬送し、荒削りから仕上げフライス加工までジャストインタイムでの引き渡しを可能にします。各機械の上部にアーチ状に架けられた黒色のケーブルキャリアは、自動工具交換用の空気圧および電気配線を統合し、異なる砥石プロファイル間のセットアップ時間を短縮します。
同社はこの柔軟性を実演で示した。加工セルは、同じ生産セッション内で、5x120.65ボルトパターン（コルベット）から5x114.3ボルトパターン（シビック）へと切り替えた。パラメータ変更は、ラインを停止することなく、コントロールパネルで数分以内に実行された。放送中にクローズアップで確認できる、各ホイールブランクに手作業で付けられたトレーサビリティコードは、加工サイクルを中断することなく、すべての部品を生産記録に紐付ける。
0.01mmの公差で動作するCNC加工フロアは、スループットと精度の融合を体現しています。高い機械稼働率、自動化された材料搬送、連続的な切りくず排出、そして迅速な段取り替えが、すべてカメラ上で同時に実行されます。
表面仕上げ。
同社の粉塵の出ない自動塗装ラインは、パントンカラーマッチングに加え、光沢、つや消し、研磨、鏡面仕上げ、ツートンカラーの塗装に対応しています。組み立て工程では、技術者が2ピース鍛造ホイールのセンター面とバレル部分の独立した仕上げを実演しました。
カスタマイズと組み立て。
展示されたその他の機能には、センターキャップのロゴのレーザー刻印、リムエッジへのシリアル番号刻印、およびカスタムパッケージングが含まれます。ツーピース鍛造ホイールの場合、センター面とリムバレルにそれぞれ異なる仕上げ、サイズ、および表面処理を施すことができます。
オープンデーでは、参加した購入者向けに、カスタムデザインサポート、注文特典、生涯構造保証など、限定的な顧客特典も発表されました。その後、同社はこれらの特典を、公式ウェブサイトやソーシャルメディアを通じてForgex Speedに問い合わせた新規顧客にも拡大しました。
品質管理と製品の完全なトレーサビリティ
品質検査のセクションでは、入荷材料の検証、鍛造後の構造検査、CNC加工後の寸法測定、表面仕上げの均一性、最終的な動的バランス試験という5つのチェックポイントが実演されました。
各ホイールは、製造記録、検査データ、製造情報に基づいて追跡され、原材料から完成品出荷まで完全なトレーサビリティが確保されています。同社のシリアルコードシステム（すべてのホイールを製造および検査履歴全体に紐付けるシステム）は、放送中にカメラに映し出されました。
Forgex Speedは、IATF 16949品質マネジメント規格に基づいて事業を展開しています。製品は、DOT、E/eマーク、VIA規格など、国際市場の要求を満たすように開発されています。また、特定の車両用途や地域市場向けの認証サポートも提供しています。
寧波スーパーオートモーティブ株式会社が運営するForgex Speedは、2015年に設立され、浙江省寧波市に本社を置いています。同社は、世界の自動車アフターマーケット向けに一体型および二体型の鍛造アルミホイールを専門としており、カーボンファイバーおよびマグネシウム合金ホイールの製造能力も備えています。
この施設は、鍛造、CNC加工、仕上げ、組み立て、品質検査を単一の生産システムに統合しており、試作品開発から量産まで柔軟なサポートを提供します。同社の製造インフラには、12,000トンの鍛造プレスと、0.01mmの公差で動作するデュアルヘッドCNC加工センターが含まれています。カスタム鍛造ホイールの注文は、1セット（4本）から受け付けています。
アリババ・オープンデーのイベントは終了しましたが、Forgex Speedは引き続き世界中のお客様を中国寧波にある製造施設へお迎えいたします。工場見学、カスタムホイール開発に関するお問い合わせ、OEM/ODMプロジェクトに関するご相談は、当社の公式チャネルを通じて承っております。
連絡先:
ウェブサイト：www.forgexauto.com
メールアドレス：[email protected]
WhatsApp: +86-13929561315
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