Do natychmiastowego rozpowszechnienia
Forgex Speed otwiera drzwi fabryki dla globalnych nabywców, ujawniając rzemiosło stojące za niestandardowymi kutymi felgami
Wiadomości fabryczne | 8 lipca 2026 r.
NINGBO, Chiny — 8 lipca 2026 r.
Forgex Speed, producent niestandardowych kutych felg aluminiowych i rozwiązań OEM/ODM w zakresie felg, zakończył swój pierwszy Dzień Otwarty w Fabryce we współpracy z Alibaba.com. Miesięczne wydarzenie zapewniło globalnym dystrybutorom, markom motoryzacyjnym, firmom tuningowym i specjalistom od felg bezpośredni, nieograniczony dostęp do pełnego procesu produkcyjnego firmy.
Dla wielu międzynarodowych nabywców wybór partnera zajmującego się produkcją felg kutych nie jest wyłącznie kwestią specyfikacji produktu — chodzi również o weryfikację możliwości inżynieryjnych, standardów produkcji i systemów kontroli jakości stojących za każdym kołem.
„Chcieliśmy, aby kupujący zobaczyli fabrykę w jej rzeczywistym działaniu, a nie w formie zorganizowanej wycieczki” – powiedział przedstawiciel Forgex Speed. „Każde stanowisko produkcyjne działało na żywo, każdy proces był demonstrowany w czasie rzeczywistym. Kupujący mogli śledzić dyskusje inżynierów i decyzje produkcyjne w czasie rzeczywistym w trakcie całego procesu rozwoju. Nie było żadnej edycji, żadnego pomieszczenia z próbkami – tylko prawdziwa hala produkcyjna”.
Podczas Dnia Otwartego Fabryki zaprezentowano dwie kompletne demonstracje rozwoju niestandardowych felg. Każda z nich dotyczyła innego zastosowania pojazdu i wymagań projektowych.
Pierwszy projekt koncentrował się na modelu Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible z 2013 r. o następujących parametrach: kute felgi z przodu o wymiarach 19 x 10 cali, a z tyłu 20 x 12,5 cala, odsadzenie ET37/ET56, rozstaw kół 5 x 120,65, niestandardowe złote wykończenie oraz spersonalizowane grawerowanie felgi.
Zamiast od razu przejść do wyceny, zespół inżynierów zademonstrował na kamerze cały proces rozwoju. Dopasowanie pojazdu, struktura szprych, luz hamulcowy, obliczenia odsadzenia i geometria koła zostały przeanalizowane za pomocą modelowania CAD 3D. Następnie projekt został poddany symulacji metodą elementów skończonych (MES) – modelując rozkład naprężeń pod obciążeniami udarowymi, siły pokonywania zakrętów i wytrzymałość zmęczeniową zgodnie ze standardami testowymi VIA – przed przekazaniem projektu do produkcji.
„MES nie jest opcjonalny w naszym procesie pracy” – wyjaśnił kierownik ds. inżynierii podczas transmisji. „Weryfikujemy każdy niestandardowy projekt pod kątem konstrukcyjnym, zanim choćby jeden element trafi do produkcji. Jeśli wystąpi problem konstrukcyjny, symulacja identyfikuje go wcześniej, gdzie poprawki są bezpłatne”.
Druga demonstracja skierowana była do innego segmentu rynku: projektu Hondy Civic Sport Sedan na rok 2025, w którym zastosowano 18-calowe dwuczęściowe kute felgi, rozstaw kół 5 x 114,3, odsadzenie ET30, styl inspirowany stylem JDM oraz niestandardowe lustrzane wykończenie.
Chociaż pojazdy, specyfikacje i wytyczne stylistyczne były zupełnie inne, standard produkcji pozostał ten sam. Niezależnie od tego, czy chodzi o pojedynczy zestaw prototypów, projekt marki własnej, czy duże zamówienie u dystrybutora, każdy projekt Forgex Speed przebiega według tej samej sekwencji: weryfikacja techniczna, projektowanie 3D CAD, analiza strukturalna MES, precyzyjna obróbka CNC, wykończenie powierzchni i kontrola jakości.
Ta spójność — wykazana na przykładzie dwóch celowo kontrastujących profili dopasowania podczas Dnia Otwartego — stanowiła główne przesłanie wydarzenia.
Wewnątrz procesu produkcji kowanych felg
Podczas Dnia Otwartego globalni kupcy mogli śledzić cały proces produkcji kutego koła aluminiowego na każdym etapie.
Kucie.
Proces rozpoczyna się od aluminium lotniczego 6061-T6. Za pomocą prasy kuźniczej o nacisku 12 000 ton struktura ziarna aluminium jest ściskana i wzmacniana, tworząc lekki, wysoce wytrzymały fundament. Certyfikaty materiałowe i zapisy identyfikowalności partii były wyświetlane na ekranie kamery podczas transmisji.
CNC Machining.
Po odkuciu, każdy wycięty element koła trafia na halę obróbki CNC – serce operacyjne zakładu. Długie rzędy pionowych centrów obróbczych i tokarek CNC ustawione są po obu stronach centralnego przejścia, a każda maszyna ma podświetloną zieloną kontrolkę stanu, sygnalizującą aktywną produkcję. Podczas transmisji Dnia Otwartego kamera przesunęła się po hali obróbki: praktycznie każda maszyna pracowała, co demonstrowało niemal pełne wykorzystanie mocy produkcyjnych w całym obszarze.
Wydajność jest wbudowana w konstrukcję linii, a nie dodana na siłę. Zautomatyzowane przenośniki wiórów u podstawy każdego zespołu maszyn stale usuwają wióry metalowe, eliminując przerwy w ręcznym czyszczeniu, które są uciążliwe w mniejszych warsztatach. Suwnice bramowe z pomarańczowymi wciągnikami umieszczają ciężkie półfabrykaty kół w tokarkach, skracając czas załadunku jednostkowego i zmniejszając zmęczenie operatora. Wysokociśnieniowe niebieskie dysze chłodziwa dostarczają stały strumień bezpośrednio do złącza skrawającego — bez przerw na uzupełnianie chłodziwa w poszczególnych maszynach i ryzyka związanego z jakością cięcia na sucho.
Materiał przepływa między stanowiskami bez wąskich gardeł. Żółte wózki paletowe i wielopoziomowe regały mobilne transportują produkty w toku między rzędami CNC, umożliwiając terminowe przekazywanie prac z toczenia zgrubnego do frezowania wykończeniowego. Czarne prowadnice kablowe, wygięte nad każdą maszyną, integrują linie pneumatyczne i elektryczne, umożliwiając automatyczną wymianę narzędzi, skracając czas przezbrajania między różnymi profilami kół.
Firma zademonstrowała tę elastyczność na żywo: komórka obróbcza przeszła z rozstawu śrub 5x120,65 (Corvette) na 5x114,3 (Civic) w ramach tej samej sesji produkcyjnej, a zmiany parametrów były wprowadzane z panelu sterowania w ciągu kilku minut, bez konieczności zatrzymywania linii. Ręcznie nanoszone kody identyfikacyjne na każdym wykroju koła – widoczne z bliska podczas transmisji – łączą każdą część z jej danymi produkcyjnymi bez przerywania cyklu obróbki.
Pracując z tolerancją 0,01 mm, podłoga CNC stanowi połączenie wydajności i precyzji: wysokie wykorzystanie maszyny, zautomatyzowane przetwarzanie materiału, ciągłe usuwanie wiórów i szybkie przezbrajanie — wszystko to odbywa się jednocześnie na ekranie kamery.
Wykończenie powierzchni.
Bezpyłowa, zautomatyzowana linia lakiernicza firmy obsługuje dopasowywanie kolorów Pantone, a także aplikacje z połyskiem, szczotkowaniem, polerowaniem, lustrzanym odbiciem i dwukolorowe. Podczas montażu technicy zaprezentowali niezależne wykończenie powierzchni środkowej i bębna na dwuczęściowych kutych felgach.
Personalizacja i montaż.
Dodatkowe możliwości, które zaprezentowano, obejmowały grawerowanie laserowe logo na dekielkach, oznaczenia seryjne na krawędzi felgi oraz niestandardowe opakowania. W przypadku felg dwuczęściowych kutych, powierzchnia centralna i korpus mogą mieć oddzielne wykończenia, rozmiary i rodzaje powierzchni.
Podczas Dnia Otwartego zaprezentowano również ograniczone korzyści dla klientów biorących udział w wydarzeniu, takie jak wsparcie w zakresie projektowania na zamówienie, zachęty do składania zamówień oraz dożywotnia gwarancja na konstrukcję. Firma rozszerzyła te korzyści na nowych klientów kontaktujących się z Forgex Speed za pośrednictwem swojej oficjalnej strony internetowej i kanałów w mediach społecznościowych.
Kontrola jakości i pełna identyfikowalność produktu
Segment kontroli jakości obejmował pięć punktów kontrolnych zademonstrowanych na żywo: weryfikację materiałów przychodzących, kontrolę strukturalną po kuciu, pomiar wymiarów po obróbce CNC, jednolitość wykończenia powierzchni i końcowe dynamiczne badanie wyważenia.
Każde koło jest śledzone za pomocą dokumentacji produkcyjnej, danych z inspekcji i informacji produkcyjnych, co zapewnia pełną identyfikowalność od surowca do gotowej dostawy. System kodowania seryjnego firmy – łączący każde koło z pełną historią produkcji i inspekcji – został pokazany kamerą podczas transmisji.
Forgex Speed działa zgodnie z normami zarządzania jakością IATF 16949. Produkty są opracowywane zgodnie z międzynarodowymi wymogami rynkowymi, w tym normami DOT, E/e-mark i VIA. Firma zapewnia również wsparcie certyfikacyjne dla konkretnych zastosowań pojazdów i rynków regionalnych.
Firma Forgex Speed, należąca do Ningbo Super Automotive Co., Ltd., została założona w 2015 roku i ma siedzibę w Ningbo w prowincji Zhejiang. Firma specjalizuje się w produkcji jednoczęściowych i dwuczęściowych kutych felg aluminiowych na globalny rynek części samochodowych, a dodatkowo oferuje produkcję felg z włókna węglowego i stopów magnezu.
Zakład integruje kucie, obróbkę CNC, wykańczanie, montaż i kontrolę jakości w ramach jednego systemu produkcyjnego, umożliwiając elastyczne wsparcie od etapu rozwoju prototypu do produkcji seryjnej. Infrastruktura produkcyjna firmy obejmuje prasę kuźniczą o nacisku 12 000 ton oraz dwugłowicowe centra obróbcze CNC pracujące z tolerancją 0,01 mm. Zamówienia na niestandardowe koła kute są przyjmowane już od jednego zestawu (cztery koła).
Chociaż Dzień Otwarty Alibaby dobiegł końca, Forgex Speed nadal zaprasza klientów z całego świata do odwiedzenia swojego zakładu produkcyjnego w Ningbo w Chinach. Wizyty w fabryce, zapytania dotyczące rozwoju niestandardowych felg oraz dyskusje na temat projektów OEM/ODM można umówić za pośrednictwem oficjalnych kanałów firmy.
Kontakt:
Strona internetowa: www.forgexauto.com
Adres e-mail: [email protected]
WhatsApp: +86-13929561315
###
EN